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駕駛式壓路機軸承運轉不正常?罪魁禍首竟然是它們!
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駕駛式壓路機軸承運轉不正常?罪魁禍首竟然是它們!

文章來源:www.272889.icu

發布時間: 2019-10-24 11:41:09

在駕駛式壓路機這一工程機械設備中,振動軸承可謂是不可獲取的重要組成部分之一。振動軸承運轉狀態的優良,不僅直接關系到整個駕駛式壓路機的正常工作,同時,亦關乎工程施工效率與成本,所以,保障壓路機軸承部件的正常運轉具有十分重要的意義。就振動軸承實際工作情況來看,導致軸承無法正常運轉的主要原因是潤滑不良所致,而導致駕駛式壓路機振動軸承潤滑不良的主要因素有以下幾點。

 

駕駛式壓路機振動輪工作時,其機油品質會隨運轉時間増長而逐漸變差,機油的粘度也會下降


NO.1:機油粘度的選用指標不明確

駕駛式壓路機振動輪工作時,其機油品質會隨運轉時間増長而逐漸變差,機油的粘度也會下降,故應確定機油的用油標準。機油粘度是其報廢的重要指標之一。根據計算分析,當機油的運動粘度下降到8m2/s,軸承間隙在0.24~0.28m范圍內時,軸承的膜厚比為λ=0.967。由于駕駛式壓路機振動輪工作過程中偏心軸軸頸與軸承內表面在運轉中磨合,會使膜厚比有所增加,在這種狀態下仍處于混合潤滑狀態,尚能維持特定的油膜厚度,不致燒壞軸承。所以我們把報廢標準規定為其粘度下降到9.5mm/s時需要更換機油,應根據此報廢標準,定期取樣化驗以控制機油使用質量。

 

駕駛式壓路機軸承工作條件惡劣,受沖擊負荷的影響顯著,若采用質量較差的機油(如抗氧化性、穩定性差)不同牌號機油混用


NO.2:軸承孔同軸度或偏心軸軸頸跳動量超差

駕駛式壓路機振動輪內的激振器采用偏心軸式,工作時在偏心軸的正反高速旋轉和調幅裝置的作用下將產生很大的離心力,而離心力通過兩端軸承來支承和傳遞,因此對振動輪兩端軸承孔的同軸度和偏心軸軸頸跳動量要求相當高。若其幾何尺寸超差,將致使主軸頸與軸瓦間隙太小或無間隙,潤滑油膜厚度不夠甚至無潤滑油膜。

NO.3:潤滑油品質差

駕駛式壓路機軸承工作條件惡劣,受沖擊負荷的影響顯著,若采用質量較差的機油(如抗氧化性、穩定性差)不同牌號機油混用,或機油經長時間使用泥入了大量灰塵,以及因工作溫度過高等因素使機油變質,均會對軸承工作時油膜的形成產生很大的負面影響。

 

如果潤滑油中含有金屬磨屑等雜質,經長時間磨合后,將會使偏心軸粗糙度超差,在軸頸表面出現許多金屬棱峰


NO.4:偏心軸表面粗糙度超差

如果潤滑油中含有金屬磨屑等雜質,經長時間磨合后,將會使偏心軸粗糙度超差,在軸頸表面出現許多金屬棱峰,這些金屬棱峰破壞了軸頸與軸瓦之間潤滑油膜的完整和連續性,嚴重者,大面積金屬棱峰將直接與軸瓦摩擦而造成駕駛式壓路機軸瓦燒損。【具體可參考《加強維護保養筑牢駕駛式壓路機安全防線》的相關內容】

 

本章小結:既然造成駕駛式壓路機振動軸承無法正常運轉的主要原因是潤滑不良所致,那么,只要相關管理人員及時認清造成軸承潤滑不良的幾點關鍵因素,并及時制定采取可靠處理對策,相信定能夠更好地保障壓路機軸承部件的長久正常使用。

 

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